“和去年相比，今年升级为UCI洲际赛2.2级别的环上海·新城自行车赛具有了更大的国际影响力，来参赛的车队实力明显提升。在我看来，这样的比赛对于中国运动员的成长无疑将会带来很大的帮助，与国际高水平车手同场竞技必然能让他们的技术水平和比赛经验获得大幅提升。”8月26日下午，将作为车队经理兼教练率领本土车队凤凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲际队出战的李富玉，在赛事赞助商凤凰·菲尼仕的全国首家旗舰店FNIX SPACE与记者进行了交流，他表示此次参赛将力争率队取得好成绩，站上领奖台。
李富玉有着“中国公路自行车第一人”的称号，2006年他成为首位加盟美国探索频道车队的中国车手，与七届环法冠军阿姆斯特朗和两届环法冠军康塔多成为队友。2007年世界杯，李富玉为中国拿下了首张奥运会公路项目比赛的入场券。除了担任车队经理兼教练之外，李富玉还在上海开办了一家自行车青训机构。
李富玉接受采访
“我们是一支在2011年建起来的中国车队，上海是凤凰菲尼仕的家乡，所以对我们来说这次等于是回家参赛。去年第一届环上海·新城自行车赛举办时，我们车队也来参赛了，今年赛事升级后，所有车队肯定会更加重视。打个比方，上一次来参赛的车队可能心态比较放松，这一次有了积分，大家一定会更加重视成绩。”李富玉结合赛道路线分析了本次比赛的特点和难点，“首先是平路赛需要更强的冲刺手；其次是由于弯道较多、难度较大，因此对车手的实战经验提出了很高要求；第三方面就是高温和雨天，这两样都是我们自行车运动非常害怕的气候条件，会给参赛运动员带来很大挑战。”
在本次交流活动中，上海凤凰自行车有限公司副总裁薛佳琛科普了公路车、山地车、锂电车的区别——山地车适合多种复杂的路况，整体强度较大、抗冲击能力强；公路车设计时更多考量速度，往往使用减低风阻的下弯把手与较窄的高气压低阻力外胎，车身重量较轻，骑行时效率很高；而锂电车配备了电动助力系统，更适合城市通勤，侧重通勤实用性。
根据赛程安排，2025年环上海·新城自行车赛将再次串联起嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇五个新城。其中，9月5日嘉定赛段的比赛全长95.3公里，9月6日松江至青浦赛段的比赛全长94.8公里，9月7日奉贤至南汇赛段的比赛全长94.5公里，赛道途经各个新城的多个地标，将全方位呈现上海五个新城的城市风光与发展新面貌。
除高水平的职业车队竞技外，今年赛事方还为广大骑行爱好者提供了更多的大众参与的机会。五个新城首次全部设置业余赛，包括个人计时赛、男子及女子精英赛等多元赛事类型。同时，赛事也积极策划文旅商体展联动项目永隆配资，结合业余赛参赛体验，打造“赛事+文旅”的系列联合产品，满足不同用户的需求。9月6日至7日，临港滴水湖广场还将举办盛大的嘉年华活动，为参赛选手与观众提供丰富的娱乐和消费选择。
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